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拼车服务公司Lyft拼了推免费租车服务司

2019年05月14日 栏目:养生

1 : Lyft拼了:推免费租车服务,司机没车也能来干月入百万 2018互联创业项目加盟[摘要]如果司机每周接单量超过了65个,则司

1 : Lyft拼了:推免费租车服务,司机没车也能来干

月入百万 2018互联创业项目加盟

[摘要]如果司机每周接单量超过了65个,则司机租车费将是零美元,只需要支付汽油费用。

腾讯科技讯 移动专车市场竞争剧烈,其中包括司机队伍的抢夺。日前,美国第2大专车公司Lyft宣布1个重大政策即便没有汽车的人士,也能从事专车业务,公司将提供便宜乃至免费的汽车租赁服务。

据多家美国科技站报道,Lyft是美国移动专车领域的少数玩家之1,也是中国滴滴专车的战略合作火伴。此前,Lyft曾和美国通用汽车公司推出短暂的汽车租赁实验计划。

如今,两家公司决定正式推出1个长时间计划,名为快速驾驶(Express Drive),目的是让没有购买私家车的人士,只要会开车,就可以够成为1名接送客的专车司机。

这1汽车租赁计划和市面上的租车服务截然不同,租赁费用低廉,另外专车司机完成业务量越高,租费愈来愈低,如果司机每周接单量超过了65个,则司机租车费将是零美元,只需要支付汽油费用。

这1租车计划将从美国芝加哥开始启动,随后将在巴尔的摩、波士顿、首都华盛顿特区等城市铺开。

在芝加哥,Lyft和通用公司将提供125辆Chevy Equinoxe型号车辆,专车司机可以依照周为单位租车,但是在8个星期以后必须归还(是否是可以续租尚不详)。租车费用将和专车任务完成量紧密相干。

如果司机每周接单量少于40个,则每周租车费用为99美元,外加每英里行车里程20美分,如果接单量超过40个,只收取每周99美元费用,如果每周接单量超过65个,则专车司机则将免除所有的租车费用,乃至包括车辆保护费、保险费等等。

很明显,Lyft通过下降租赁费乃至为零的政策,鼓励这些没有私家车的专车司机多拉快跑。

通用和Lyft正在成为1对紧密合作的火伴。之前,两家公司宣布将共同研发用于专车服务的自动驾驶汽车,与此同时,通用也宣布向Lyft注资入股5亿美元。此次汽车租赁计划,也是两家公司成为战略火伴以后的另外1个合作行动。

据Lyft的总裁将联合开创人齐莫(John Zimmer)介绍,在即将推出汽车免费租赁的4座城市内,Lyft过去也曾招聘过专车司机,其中有15万名司机报名以后遭到否决,主要是他们具有的私家车不符合要求或是暂时自己没有车。租赁计划将给这些潜伏司机解决燃眉之急。

过去,包括Uber、Lyft在内的移动专车行业,1直呼喊1个口号具有汽车不如使用专车接送服务。齐莫介绍说,通过面向司机的汽车租赁计划,Lyft实现了专车市场供需双方都无需具有汽车,司机即使不买汽车也能够利用Lyft平台来赚钱养家。

专车司机的福利待遇是这1行业的1个争议话题,舆论乃至希拉里等政界人士曾炮轰Uber等公司剥削专车司机的劳动。齐莫表示,通过便宜乃至免费租车服务,也证明了在对待司机方面,Lyft要超过行业内所有公司。

据悉,Lyft和Uber两家都遭受了有关专车司机以独立外包工身份签约、工作福利受损的集体诉讼,Lyft已和原告达成了和解协议,将赔偿1225万美元,而Uber的集体诉讼则将在今年6月份开审。

据报导,Lyft过去曾短暂推出过专车司机汽车租赁服务,比如去年10月份,公司以优惠价格面向司机租赁SUV汽车。

另外,Uber也曾在美国加州、佐治亚州、马里兰等地推出专车司机汽车租赁服务,不过后来并未大范围推行。

从中国到美国,专车平台对司机的争取已习以为常。在美国专车公司乃至拉拢了大量的传统出租车司机,导致纽约等城市的出租车出现车辆进仓库、无人拉客等情况,同时也致使了出租车牌照的市场价格大幅下跌。(晨曦)

2 : 谷歌将全面推出拼车服务:只联系乘客司机 不从中赚钱

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新浪科技讯 北京时间8月31日早间消息,《华尔街》援用消息人士的说法称,谷歌行将成为Uber的竞争对手。谷歌将在旧金山推出分享出行服务,帮助用户以便宜的价格拼车出行。

谷歌今年5月在加州总部启动了试点项目,帮助当地某些公司的数千名员工使用Waze利用去联系同行者。消息人士表示,谷歌计划今年9月将这1项目推行至全部旧金山地区。谷歌于2013年收购了Waze,后者根据司机提供的信息提供实时的驾车导航服务。

与Uber和Lyft等公司提供的按需出行服务不同,Waze希望将有着一样出行方向的乘客与司机联系在1起。谷歌表示,其目标是尽可能地下落车费,鼓励车主成为司机。在Waze当前的试点中,乘客支付的费用为每英里54美分,低于Uber和Lyft。目前,谷歌其实不从中赚钱。

谷歌进军分享出行服务有可能与Uber产生冲突。Uber的成立已有7年时间,估值约为680亿美元。该公司被认为发明了通过智能打车的服务。

谷歌和Uber曾是合作火伴。2013年,谷歌向Uber投资了2.58亿美元。但是近期,在某些领域谷歌变成了Uber的竞争对手。本周1,由于利益冲突问题,Alphabet高管大卫德拉蒙(David Drummond)宣布辞去Uber董事会成员的职务。Uber此前1直在打车利用中使用谷歌地图,而近期也开始自主开发地图。

与此同时,两家公司也都在开发无人驾驶汽车。谷歌的这项技术处于。谷歌于2009年启动了无人驾驶汽车项目,目前测试车辆的行驶里程已超过180万英里(约合290万千米)。本月早些时候,Uber收购了刚成立6个月的无人驾驶卡车公司Otto,而后者由谷歌员工创建。Uber表示,计划未来几周在匹兹堡测试自动驾驶出租车,从而率先开始无人驾驶技术的商业测试。

Uber和Lyft谢此置评。

谷歌的目标是颠覆交通出行行业,而Waze是其中的1部份。消息人士表示,谷歌正推敲利用分享出行服务去测试无人驾驶汽车,而谷歌高管也认为,分享出即将成为无人驾驶汽车可能的商业模式。

Waze开辟新市场的道路或许会类似于在以色列的发展。Waze创建于以色列。去年,谷歌在以色列的通勤者中开始测试拼车服务,而这1服务的发展速度很快。Waze分享出行服务目前已普及至以色列的大部分地区。

在旧金山的试点中,任何本地Waze用户都可以注册为司机。但是,只有旧金山某些大公司的约2.5万名员工才可以呼唤车辆。这些公司包括谷歌、沃尔玛和Adobe等。另外,乘客每天只能在上下班通勤时打车两次。

在未来的发展中,Waze将允许旧金山的任何用户注册为司机或乘客。虽然谷歌目前还没有从中收费,但消息人士表示,谷歌未来将在以色列和旧金山探索多种不同的费率。

麦格理团体分析师本沙赫特(Ben Schacheter)表示,Waze提供分享出行服务是谷歌很自然的下1步。谷歌已明确表示,成心进军交通出行行业。不过他认为,谷歌需要解决多方面可能的问题,例如法律问题和安全问题。沙赫特表示:我其实不认为,对可能出现的许多问题他们具有丰富的经验。

消息人士表示,与Uber和Lyft1样,Waze司机其实不是公司员工。与Uber不同,谷歌其实不计划验证Waze司机的身份,乘客需要自行鉴别司机是不是有问题。

在谷歌内部,Waze有着独立的部门。目前,Waze的活跃用户数到达6500万。

加州萨克拉门托1名29岁的非营利机构员工罗伯特李吉特(Robert Rickett)表示,他每天使用Waze导航,特别是每晚担负Lyft司机期间。他表示,他不会放弃Lyft,转向Waze的服务,除非Waze能给司机带来更多福利。

不过他也指出,Waze在司机中的良好名誉是重要优势,但他也其实不清楚Waze是谷歌所有。有很多人信任Waze。如果他们可以利用好这1点,那末就有能力获得1定的市场份额。(邱越)

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